امروزه شما روی آسفالت قدم می زنید، رانندگی و دوچرخه سواری می کنید و در همه جا آن را در زندگی روزمره خود می بینید.

ولی آیا می دانید که زمان های بسیار قدیم  مردم آسفالت را می شناختند و مورد استفاده قرار می دادند؟

آسفالت دارای یک حالت رطوبت ناپذیری است. نخستین بار آن را بابلیان شناختند و نامش را هم « قیر » یا « لجن » نهادند.

مدت ها بعد رومیان نیز آن را شناختند و آن ها هم آن را قیر می خواندند.

رومیان مخزن های آب و استخر های شنا را آسفالت می کردند و بدین وسیله از هدر رفتن آب آن ها را پیشگیری می کردند.

آسفالت جزئی از بیشتر روغن های خام نیز می باشد.

همان طور که آسفالت گرم شود، نرم می گردد و هر گاه حرارت بسیار ببیند به صورت مایع در می آید، پس از آن که سرد گردد، دوباره سخت و محکم می شود.

آسفالت ها ماده‌ ای جامد شکننده به رنگ سیاه تا قهوه‌ای که در زمین به صورت مایع، جامد و قسمتی هم به صورت نیمه جامد یافت می شود. آسفالت شامل مواد آروماتیکی پیچیده بسیار قطبی هستند. این مواد حدودا 5 تا 25 درصد وزن قیر را تشکیل می‌دهند. تعداد حلقه‌ های آروماتیکی این مواد از 6 الی 20 و در نرمال هپتان غیرقابل انحلال می‌باشند.

از نظر شیمیاییآسفالت ترکیبی از هیدروژن و کربن است.

آسفالت بر دو گونه است:

• 1- آسفالت طبیعی

• 2- آسفالت نفت خام

« آسفالت طبیعی » از منابعی که در سطح زمین یا نزدیک آن وجود دارد، بیرون می آید.

آسفالت نفت، از نفت خام به کمک روش های جدید تصفیه، به دست می آید.

آسفالت طبیعی، در زمان های بسیار پیش، این گونه به دست می آمد که ماده ی چرب سیالی از میان لایه های ماسه و سنگ های زیر زمین تحت فشار بیرون می زد و در سطح آن، آسفالت طبیعی پدید می آورد.

خالص ترین آسفالت در میان سنگ هایی پیدا می شد که این مواد را در درون خود نگهداری می کردند. این گونه آسفالت  که آسفالتی تقریبا خالص و مایع بود از درون سنگ ها بیرون می تراوید.

یکی از بزرگ ترین منابع آسفالت طبیعی در جزیره ی ترینی داد واقع در هند غربی است.

در این جزیره در منطقه ای حدود 40 هکتار با عمق بیش از سی متر، منطقه ای پوشیده از آسفالت طبیعی است.

به سال 1876 هنگامی که « واشنگتن » را خیابان بندی می کردند، بیشتر آسفالت هایش از معدن « ترینی داد» فراهم می گردید.

سیمان آسفالت نامی است برای آسفالت های جدید. با این آسفالت ماسه و سنگ را محکم به هم می چسبانند و با آن جایی را فرش می کنند که آب درون آن نفوذ نکند.

این آسفالت دارای حالت لاستیکی است، یعنی در زیر فشارهای زیاد به جای آن که مانند سنگ بشکند، خم می شود.

آسفالت های سنگین برای زمین فرودگاه هایی به کار می رود که ممکن است هواپیمایی به وزن 100 تن روی آن بنشیند. یا برای شاهراه هایی که کامیون های 30تنی یا بیشتر می خواهند روی آن بگذرند.

برای آن که به منشأ بادها پی ببریم آن ها را از دو جهت بررسی می کنیم:

• یکی در سطح منطقه ای و

•  دیگر در سطح جهانی .

گاهی ممکن است اختلاف فشار هوا در منطقه ی کوچک شما رخ دهد. در این صورت، باد محلی خواهد بود.

مثلا اگر شما در نزدیکی ساحل زندگی کنید، هر روز شاهد نوعی باد محلی، خواهید بود.

باد محلی ساحل بدین گونه پدید می آید: چون در روز اثر تابش خورشید زمین گرم می شود، باد خنکی از سوی دریا به سوی ما شروع به وزیدن می کند.

اما در شب، عکس این جریان رخ می دهد. یعنی پس از غروب خورشید، زمین زودتر از آب دریا خنک می شود، در نتیجه  هوای گرم سطح آب سبک شده و بالا می رود و برای پر کردن جایش، نسیمی از سوی خشکی بر طرف دریا می وزد.

آنچه در اطراف شما رخ می دهد ، در سطحی بسیار وسیع تر بر فراز زمین نیز باد همین گونه جریان می یابد.

گرم ترین نقاط روی زمین اطراف خط استوا است. بنابراین پیوسته از آنجا کمربندی از هوای گرم در گرداگرد زمین در حال صعود است. آنگاه این هوای گرم به سمت شمال و جنوب به جریان می افتد.

همین هوا در مناطق معینی در شمال یا جنوب خط استوا که موسوم به عرض جغرافیایی اسبی است، دوباره به سطح زمین فرود می آید و سپس به سوی خط استوا و قطب های شمال و جنوب جریان می یابد.

اگر زمین نمی چرخید این بادها همیشه به صورت بادهای شمالی و جنوبی بودند. ولی گردش وضعی زمین بادهایی را که به نیم کره ی شمالی می رسند، به سمت راست و بادهایی را که به نیم کره ی جنوبی می رسند، به چپ انحراف می دهد .

باد هایی که از عرض اسبی به سوی خط استوا می وزند بسامان هستند.

بادهای غرب وزان آنهایی هستند که به سوی قطب ها می روند.

بیشتر نقاط امریکای شمالی در منطقه ی باد غرب وزان، قرار گرفته است .

بادهای دیگری نیز وجود دارند که در سایر نقاط جهان پراکنده اند. ولی به طور کلی وزش باد همیشه بستگی به عوامل معینی دارد که معلول گرم شدن هوای زمین است.

گرادیان فشار، اختلاف فشار بین نواحی تحت فشار بالا و پایین است. سرعت باد به طور مستقیم متناسب با گرادیان فشار است.

توجه کنید که جهت باد (فلش زرد) در اطراف سیستم فشار بالا خلاف جهت عقربه های ساعت  و در اطراف سیستم کم فشار در جهت عقربه های ساعت است. همچنین جهت باد دور از مرکز سیستم فشار بالا به سمت مرکز سیستم کم فشار است. چرا این اتفاق می افتد؟ برای درک این مطلب نیاز به بررسی نیروهایی حاکم بر باد داریم.

سه نیرو که باعث باد به حرکت آن را به عنوان وجود دارد.

نیروی گرادیان فشار (PGF) نیروی است که ناشی از اختلاف فشار است. این نیرو، نیرویی است که باعث می شود هوا از بالا به فشار پایین جریان یابد.

ب

ه دلیل چرخش زمین، نیروی دوم، نیروی Coriolis (کوریولیس) که برجهت جریان باد تاثیر می گذارد (کوریولیس نام دانشمند فرانسوی است) این نیرو عاملی  است که باعث می شود اشیاء در نیمکره شمالی به نوبه خود به سمت راست و اشیاء در نیمکره جنوبی به نوبه خود به سمت چپ حرکت کنند.

تاثیر این دو نیرو بر باد باعث می شود که جریان باد به صورت منحنی در آید و اما چرا جریان باد به صورت مارپیچی است؟ این رویداد ناشی از نیروی سومی به نام اصطکاک است.

وی در این کنگره، رسما پیشنهاد ایجاد فوق تخصصی جدید روانی را ارائه داد.

شما هم کسانی را می‌شناسید که با تعجب می‌گویند: «دست خودم نیست، وقتی بستنی می‌بینم نمی‌‌توانم در مقابل آن مقاومت کنم.» افراد بسیاری هستند که در خواب رؤیای بستنی خوردن می‌بینند و به محض بیدار شدن سراغ فریزر می‌روند و بستنی می‌خورند. بزرگ‌ترین ماده غذایی معتادکننده انسان بستنی است. جالب است که مطالعات جدید نشان داده مصرف بستنی به مقدار زیاد جدا از تمام عوارضی که دارد ممکن است تمایل بدن به غذاهای سالم مثل میوه‌ها و سبزیجات را کاهش دهد. در واقع بستنی در صورتی که خوردن آن به یک عادت بدل شود شما را به خودش معتاد می‌کند و شما دیگر هوس مواد غذایی دیگری نخواهید کرد و به جای هرچیز دیگری بستنی خواهید خورد.

 هنگام سحر از خوردن غذاهای خشک خودداری کنید

برای جلوگیری از عطش در ماه رمضان هنگام سحر از خوردن غذاهای خشک نظیر کوکو سبزی، کوکو سیب‌زمینی، کتلت و گوشت‌های سرخ شده مثل کباب، جوجه‌کباب و ماهی خودداری کنید.

 آرزو دهقانی کارشناس آموزش مرکز حوادث و فوریت‌های پزشکی اورژانس کشور اظهار داشت: غذاهای خشک به همراه غذاهایی که ادویه زیادی دارند، باعث عطش زیاد و ترش کردن معده می‌شوند.

دهقانی ادامه داد: تمام روزه داران، خصوصاً آن‌هایی که دچار بیماری‌های گوارشی و معده هستند، سعی کنند از خوردن این غذاها بپرهیزند یا از لیمو‌ترش، ماست و سبزی خوردن در کنار این غذاها استفاده کنند.

وی افزود: روزه‌داران برای پیشگیری از بروز ناراحتی‌های گوارشی و ترش کردن و سوزش سر معده، باید از مصرف زیاد غذاهای شیرین و چرب مانند زولبیا و بامیه در سحر یا افطار پرهیز کنند.

دهقانی ادامه داد: مصرف سس مایونز، خامه، سوسیس و کالباس نیز در سحری یا افطاری مناسب نیست، زیرا این غذاها زمینه بروز ناراحتی‌های گوارشی نظیر ترش کردن معده را فراهم می‌کنند ضمنا خوب است شش تا هشت لیوان آب در فاصله افطار تا سحر نوشیده شود و برای پیشگیری از احساس تشنگی در طول ساعات روز، لیمو‌ترش تازه در پایان سحری مصرف شود.